L'a-t-il fait avant que vous ne remplaciez le silencieux ? Je suppose que vous avez mis un échappement de rechange ?

 

Tout en stock sauf le nouvel échappement à enfiler. Fonctionnait parfaitement avant.

Est-ce que ça le faisait avant de remplacer le silencieux ? Je suppose que vous avez mis un échappement de rechange ?

Fonctionnait parfaitement avant. Nouvel échappement de rechange, oui

 

Zane, nous avons besoin de plus d'informations pour vous aider. IE : moteur d'origine ? Échappement d'origine ? Échappement de rechange ? Etc.,...

 

Zane, nous avons besoin de plus d'informations pour vous aider. IE : moteur d'origine ? Échappement d'origine ? Échappement de rechange ? Etc.,...

Tout d'origine, sauf le nouveau silencieux. Fonctionnait très bien avant

 

Peut-être devrez-vous exécuter un contrôleur de carburant ou une mise au point avec votre échappement particulier.

 

Si vous avez retiré le pot d'échappement du chat et mis n'importe quel autre pot d'échappement, vous aurez besoin d'une reprogrammation ! Je recommande le kit AA stage one,...excellent prix, excellente vidéo d'instruction et le résultat est remarquable.

 

Si vous avez enlevé l'échappement du catalyseur et mis n'importe quel autre échappement, vous aurez besoin d'une reprogrammation ! Je recommande le kit AA stage one,...excellent prix, excellente vidéo d'instruction et le résultat est remarquable.

Où, en ligne, puis-je trouver le kit ?

 

Pour ne pas être trop contrariant, mais le remplacement du silencieux n'est probablement pas la cause. Cela n'expliquerait pas non plus le ralenti instable. Avant de dépenser 500 $ pour une mise au point, essayez de remettre l'ancien silencieux. Si c'est ça, je me corrigerai, et vous devrez envisager la mise au point à 500 $. Je ne suis pas sûr qu'un moteur non turbo en tire suffisamment de valeur, mais... Sinon, y a-t-il une chance que vous ayez heurté ou endommagé notre capteur d'oxygène ? Vous êtes-vous approché trop près d'un fil de bougie et il y a maintenant un arc électrique ? etc... Je suis un peu en retard, mais vous voudrez peut-être jeter un coup d'œil à ceci aussi :

AfterMarket Mufflers Don't Help HP?? Or? An Analysis

It seem to be generally accepted that for a stock Turbo and/or 1000xp, replacing the muffler has little to no value. In fact, very few of the replacement vendors make HP inprovement claims. Instead most report better sound and less heat. A few claim a HP or two. Meanswhile AA reports one...

www.rzrforums.net

Bonne chance quand même. -d

 

AA = Aftermarket Assassins
”DaFish” a raison et j'ai supposé que votre capteur O2 est intact, mon RS1 fonctionnait comme une merde juste après mes modifications de silencieux, le réglage AA a tout résolu.

 

Un échappement plus libre permet bien sûr à plus d'air de circuler dans le moteur. L'ECU ne peut pas compenser suffisamment de carburant pour le débit d'air supplémentaire, ce qui entraîne un fonctionnement pauvre du moteur. C'est donc là qu'une reprogrammation ou un contrôleur de carburant corrige la situation.

 

Crash :
Si, en fait, l'échappement était d'abord un goulot d'étranglement important. Beaucoup de gars ont emprunté cette voie et ont signalé peu de changements avec un simple changement de slip-on, mais ensuite LJrat dit que son RS1 a fait la même chose, donc il y a peut-être quelque chose d'unique à cela. Pourtant, il serait rare que vous pensiez "regardez tout ce débit" au ralenti. Ralenti.

OP :
Que dit le fabricant de slip-on ? La plupart vous diront s'ils nécessitent un réglage. L'EVP d'Evo ne le fait pas. En fait, je n'en connais aucun qui le fasse.

Jetez un coup d'œil à ce fil :

Slip on exhaust with no tuning.

Getting ready to pull the trigger on one and wanted to hear from those with experience. Looking for actual experience on 2015 and later 1000's. Any issues? Thanks.

www.rzrforums.net

Maintenant, encore une fois, il peut très bien y avoir quelque chose de spécial avec le RSI, et j'accepte l'expérience de LJ, mais l'expérience commune est différente. C'est vraiment le moment d'"appeler le vendeur et de lui demander s'il a besoin d'un réglage".

Bonne chance !

 

+1 sur ce qui a déjà été dit. Remettez l'échappement d'origine. Le problème disparaît-il ? Si oui, alors 'la contre-pression est une chose' et une reprogrammation est probablement nécessaire (vous pouvez essayer de débrancher la batterie en premier, et de laisser le calculateur se réinitialiser aux paramètres d'usine, au cas où il aurait appris quelque chose au fil du temps qui ne s'applique plus). Si non, alors vous avez peut-être endommagé le capteur O2. Bien que, dans ce dernier cas, je m'attendrais à ce qu'un code soit émis.

 

Je viens d'acheter un reste de 2020, et j'allais vider le silencieux. Ensuite, je vais l'envoyer, ainsi que le collecteur, pour qu'il soit recouvert de céramique. Je suppose que non maintenant.

 

Bonne décision. Tant de mises à niveau qui feront une plus grande différence dans votre plaisir. Comme la suspension, les pneus, les lumières, le treuil. Sur un turbo, c'est un "sortez-le au plus vite", mais sur un moteur atmosphérique, il n'y a pas grand-chose, voire rien. Quelque part en cours de route, Joe a fait le commentaire que la plupart des réglages, sur un moteur atmosphérique, ne font que donner l'impression d'être plus rapides parce qu'ils modifient la sensibilité de l'accélérateur. Ils ne produisent pas beaucoup plus de puissance réelle.

Dans tous les cas, c'est certainement une chose difficile à envisager de dépenser 1 000 $ dans un slip-on et un réglage sur une machine atmosphérique par rapport aux résultats obtenus par les gars du turbo.

Ensuite, il y a toute la conversation "ne le rendez pas plus bruyant" aussi.

Un autre petit piège est que le vendeur prétend "4 ch de plus". Ce que la plupart penseront "pic". Mais ce n'est souvent pas le cas.

Votre kilométrage peut varier.

 

Je ne considérais que la baisse des températures. Je ferais appel à un programmeur, mais je ne veux pas affecter la garantie. On a toujours notre 900xp et il a beaucoup de puissance, donc je suis sûr que le rs1 sera plus que suffisant car ce n'est qu'une machine secondaire.

 

Salut les amis, bonne discussion, mais je me demande si le message original - Zane, a un jour résolu son problème ? A-t-il remis son silencieux ou qu'a-t-il obtenu ?

 

Walker2 : Si vous changez d'avis sur la poursuite du véritable réglage de votre voiture, envoyez-moi un message ou à « Lou » ou « Sarge ». Je règle mon 1-up depuis près de 3 ans.

Pour en venir au point de Dafish ; le meilleur argent dépensé est dans d'autres domaines !