Intéressant. Je me demande si c'est rétrocompatible (années précédentes), et si c'est le cas, cela annulerait-il la garantie Polaris en cas de problème ? Cela pourrait valoir la peine d'installer la leur, pour éviter les problèmes de garantie ?

 

Intéressant. Je me demande si c'est rétrocompatible (années précédentes), et si c'est le cas, cela annulerait-il la garantie Polaris en cas de problème ? Cela pourrait valoir la tranquillité d'esprit d'installer le leur, afin qu'il n'y ait pas de problèmes de garantie ?

Bonne question également. Je l'ai recherché sur quelques sites Web de maisons de pièces détachées et cela ne coûte que 25 à 30 dollars d'après ce que j'ai vu.

 

C'était dans le turbo 2016 et dans la plupart, sinon la totalité des moteurs 900 et 1000 pour '17, Ace, Ranger, RZR.

 

Il y avait un post FB à ce sujet sur un groupe auquel j'appartiens. Il semble que certains modèles de 2017 le fassent, d'autres non.

 

Le modèle 17 utilise un tendeur automatique. Mon 16 xp a l'ancien style hydraulique.

 

Ma voiture de 2017 sonne toujours comme un camion Mack au démarrage.

 

Qui sait sous laquelle l'édition gold rock se trouve ?

 

580 miles sur mon 17 xp. Mon 16 sonnait terriblement au démarrage avec 400 miles. Aucun bruit jusqu'à présent avec le 17.

 

Mon 17 xp 1000 ressemble à un marteau-piqueur au démarrage. Polaris le remplace et c'est un hydraulique.

 

Mon 17 xp 1000 ressemble à un marteau-piqueur au démarrage. Polaris le remplace et c'est un hydraulique

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nous avons un 2017 avec 33 miles dessus qui sonne horriblement dans l'atelier en ce moment.

Il retourne chez Polaris une fois qu'il est terminé ici.

 

Faites-vous une faveur et procurez-vous un tendeur automatique ou manuel de rechange.

 

Faites-vous une faveur et procurez-vous un tendeur automatique ou manuel de rechange.

Lequel recommanderiez-vous ?

 

J'ai fait des recherches supplémentaires à ce sujet et je ne trouve pas de réponse confirmée à 100 %, mais je pense que j'en sais maintenant plus qu'au début.

La fiche des pièces pn 3023143 pour le nouveau tendeur automatique à cliquet est ce qui s'affiche sur le graphique et nous l'avons établi. J'en ai toujours un qui ressemble aux anciens tendeurs et je suis maintenant amené à croire que j'en ai encore un hydraulique . Je ne pense pas qu'ils seront rétrocompatibles car le moulage du cylindre est censé être différent sur les modèles qui ont le nouveau style.

Les nouveaux moulages ont apparemment des trous filetés pour les deux vis à tête qui fixent le tendeur à cliquet au moteur.

Je vais donc probablement finir avec un autre tendeur OSP et opter pour le tendeur manuel cette fois-ci, car c'est moins cher.

 

Le concessionnaire m'a dit que Polaris lui avait dit que les 1000 premiers modèles 17 environ avaient l'ancien style. Ils ont changé quand ils ont épuisé les anciens stocks.

 

Le concessionnaire m'a dit que Polaris lui avait dit que les 1000 premiers ou environ nouveaux 17 avaient l'ancien style. Quand ils ont épuisé les anciens stocks, ils ont changé.

Je suis ravi d'être un bêta-testeur pour les pièces Polaris, mais ce serait bien d'être remboursé pour le tendeur de rechange de 200,00 $ que j'ai fait installer après 3 voyages chez Polaris avec leur tendeur POS installé sur mon HL 2015

 

Le mien l'a. Dieu merci

 

Merci pour la mise à jour.
On dirait que j'ai aussi l'ancien tendeur.:sad:

Le mien ne ressemble pas à cette photo ci-dessous

 

à quoi devrait ressembler votre année 2017

 

View attachment 360409 à quoi devrait ressembler votre année 2017

Oui, tu en rajoutes :sad:

 

J'utilise les tendeurs OSP onestopperformance, leurs tendeurs automatiques.

 

VOICI LE SON DE MON ANNÉE 2017

 

tHIS IS HOW MY 2017 SOUNDS


https://youtu.be/CpGzfrKECPM

Vous avez certainement besoin d'un tendeur de rechange.

 

Le concessionnaire le remplace

 

Le concessionnaire le remplace

Le remplacent-ils par le nouveau tendeur et le moulage du cylindre ou remettent-ils la même pièce?

Si c'est la même pièce, elle finira probablement par faire la même chose.

 

J'ai appelé mon concessionnaire au sujet du bruit de la chaîne de distribution.
Il a dit qu'ils font tous ça.
Je lui ai parlé du nouveau tendeur.
Il n'était pas au courant.
:rollfinger:

 

J'ai mis à jour OP avec ce graphique :

 

J'ai mis à jour OP avec ce graphique :

Ils doivent arrêter d'installer ceux à dessus noir, ils sont hydrauliques et nuls.

 

Donc, si certains 17 sont différents ou mis à jour, qu'est-ce qui est différent entre les deux ?

 

So if some 17's are different or updated, what else is differenet between the two?

Excellente question. Je ne suis pas au courant d'autre chose pour le moment, à part les changements de 2016 à 2017 que je peux énumérer de tête :

- Pas de graisseurs de bras en A
- Ressorts avant à taux progressif sur les modèles 2 places 2017
- Les modèles 2017 ont désormais une position de clé d'accessoire
- Les réservoirs d'amortisseurs arrière ne sont pas montés sur les extensions de cage arrière. Ils sont maintenant sur l'amortisseur lui-même.
- Les ceintures de sécurité ont le réglage de protection du cou au niveau des épaules.
- Le régulateur de tension sur les modèles 2017 est déplacé devant le radiateur.

 

Oui, quelle est la raison de se débarrasser des graisseurs des bras en A ?

 

Oui, quelle est la raison de se débarrasser des graisseurs des bras en A ?

Ils sont passés à des bagues en UHMW qui sont censées être autolubrifiantes et nécessiter peu ou pas d'entretien. Je suis curieux de voir combien de temps elles vont durer.

Je vais commander des bras en A inférieurs ORB lors de la vente de Noël cette semaine et remplacer les bagues par les nouveaux bras. Je devrai évidemment boucher les trous avec des raccords, mais je suppose qu'ils s'adapteront beaucoup plus étroitement que les bagues de l'ancien modèle, donc je leur donnerai une petite couche d'anti-grippage avant de les installer.

 

De meilleures bagues qui ne nécessitent pas de graissage.

 

Le concessionnaire m'a dit que c'était des bagues en laiton. Je pense qu'il y a un fil de discussion à ce sujet quelque part ici.

 

J'ai un 17 et la date de fabrication est le 7 juillet 2016. Il a le nouveau tendeur. Je pensais vous le faire savoir.

 

J'ai un 17 et la date de fabrication est le 7 juillet 2016. Il a le nouveau tendeur. Je pensais le transmettre.

IntéressantJ'ai un 2017Ma date de fabrication est le 13 septembre 2016 et j'ai l'ancien tendeur

 

Où trouvez-vous la date de construction ?

 

Were do you find the build date ?

rail de cadre côté passager à l'intérieur du passage de roue avant