Lösen Sie einfach die Schrauben der Verbindungen und befestigen Sie die Stange mit Kabelbindern, damit sie die A-Arme nicht berührt.

 

Ich liebe meinen Pro XP4 ohne vorderen Stabilisator... Felsklettern, Trailfahren und Hochgeschwindigkeitsfahrten auf Schotterstraßen... Der serienmäßige hintere Stabilisator ist noch intakt

 

Ich habe vor einiger Zeit einen Typen gesehen, der die Clip-Bolzen verwendete - ähnlich wie bei einem Anhängerverschluss -, um die Bolzen zu verwenden, um sie bei Bedarf leichter entfernen/ersetzen zu können... Ich weiß nicht, wie gut es funktionieren würde, aber es könnte sich lohnen, einen Blick darauf zu werfen. Ich glaube, es war auf YouTube....

 

Ich habe vor einiger Zeit einen Typen gesehen, der die Clip-Bolzen verwendet hat

"Clip-Bolzen"?

Was zum....
Was zum Teufel ist ein "Clip-Bolzen"?

 

Könntest du nicht einfach einen Link entfernen, damit der andere Link die Stabilisatorstange davon abhält, etwas zu berühren?

 

Nein, weil die vorderen Verbindungen so kurz sind, würde die Stange definitiv die Querlenker berühren, wenn die Seite ohne Verbindung hochgeht oder die andere Seite runtergeht.

 

Hier ist es...

 

 

Ok…also, wie lautet das Urteil dazu?? Was ist der Nachteil, wenn man die vorderen Stabilisatorverbindungen entfernt?? Sollte ich das tun??

 

Ich zögere, den vorderen Stabilisator abzubauen, weil der XP Pro in schrägen Lagen so stabil ist. Das einzige Mal, dass ich meinen alten XP 1000 auf die Seite gelegt habe, war, als der hintere Stabilisator ab war. Gedanken?

 

Ich zögere, den vorderen Stabilisator abzunehmen, weil der XP Pro in schrägem Gelände so stabil ist. Das einzige Mal, dass ich meinen alten XP 1000 auf die Seite gelegt habe, war, als der hintere Stabilisator ab war. Gedanken?

Ich fahre ohne Stabilisatoren. aber ich fahre nicht schnell, und wenn doch, schaue ich weit voraus, um sicherzustellen, dass ich bremsen kann, um für eine Kurve langsamer zu werden. In schrägem Gelände behindern Ihre Stabilisatoren den Federweg der Reifen, und Sie haben eine bessere Traktion durch die Artikulation und ein besseres Fahrgefühl im unwegsamen Gelände.

 

Ich habe auch keinen Stabilisator. Die Vorderseite ist komplett entfernt. Hinten ist ein Glied getrennt. Wenn ich so hart fahren würde, wie das Ding es zulassen würde, würde ich meine Einstellung ändern, aber das tue ich nicht. Man kann lernen, ohne Stabilisatoren zu fahren und schenkt ihnen in den meisten Situationen nicht viel Beachtung. Es ist wie das Ziehen eines schweren Anhängers. Man antizipiert, was vor einem liegt, und passt sich entsprechend an.

Auch "Clip-Schrauben" oder was auch immer sie sind, werden wahrscheinlich nicht so gut funktionieren, da die Verbindungen einseitig belastet werden. Es beruht auf dem Drehmoment der Mutter, um sie festzuhalten.

 

Hier sind ein paar zusätzliche Informationen zum Nachdenken... es ist unterhaltsam.

 

Für mich, der hauptsächlich in Colorado und Moab fährt, ist nichts falsch daran, wenn die Querstange angeschlossen ist... außerdem mag ich den Gedanken nicht, mich möglicherweise zu überanstrengen und zusätzlichen Verschleiß oder Bruch an einem abgelegenen Ort zu verursachen... aber das heißt nicht, dass man sie bei Bedarf nicht trennen kann... es gibt Schnellverschlüsse.

 

Sie sind buchstäblich dazu gemacht, sich zu artikulieren. Es gibt nichts zu zerbrechen. Fügen Sie Begurtungen hinzu, wenn Sie die Wahrscheinlichkeit verringern möchten, dass Ihr Stoßdämpfer durchschlägt und Schäden/Achsenbindung verursacht. Moab ist der perfekte Ort, um den Stabilisator zu trennen.